Бюджетен въздушен превозвач IndiGo наскоро обяви за своите полети тихи зони без деца, добавяйки към непрекъснато нарастващия списък от авиокомпании, създаващи пространства само за възрастни.

Това е спорен ход. Някои клиенти и авиокомпании казват, че тази политика дава на хората, пътуващи по бизнес, по-голям шанс да свършат работа или да си подремнат. Други смятат, че политиката е дискриминационна.

Понастоящем нито един американски превозвач не е направил промяната, въпреки че няколко международни авиокомпании - включително Въздушна Азия , Malaysia Airlines и Сингапур Scoot Airlines —Създадоха политики през последните няколко години.

През 2013 г. Scoot Airlines създаде своя Надстройка на ScootinSilence , предотвратяване на деца под 12 години да седят в определени редове. Malaysia Airlines забрани на бебетата от първокласни полети през 2011 г. и въведе без икономически зони в икономиката няколко години по-късно. AirAsia напълно последва примера .

Някога Ричард Брансън се интересуваше от разработването на отделна каюта за деца с бавачки, които да могат да ги гледат. Така нареченият детски клас беше премахнат поради проблеми с Гражданската авиация, каза Брансън в интервю за Condé Nast Traveler през 2014г.

Много пътници реагираха положително на хода, като казаха, че дори биха доплатили за опцията.

Други са разочаровани от политиката, наричайки я „нелепа“ и дискриминационна.