Използването на мобилни телефони в самолетите е силно обсъждано, тъй като авиоиндустрията се опитва да се справи с постоянно променящите се технологии. Стандартна практика е да се казва на стюардесите да превключват устройствата в самолетен режим по време на транзит; но какво се случва, ако не следвате указанията? За съжаление отговорът не е толкова ясен.

Нека започнем с някои от първоначалните изследвания. Причината за потенциални опасения за безопасността се дължи на факта, че когато сте на повече от 10 000 фута във въздуха, сигналът на мобилния ви телефон отскача от множество кули и изпраща по-силен сигнал. Това е нещо, което може да претовари мрежите на място. Но никога не е имало случай на мобилен телефон да е причинил катастрофа на самолет.

„Не е задължително телефонът да може да свали самолет,“ каза бившият инженер на Boeing Кени Кирчоф . „Това всъщност не е въпросът. Проблемът пречи на самолета и причинява повече работа на пилотите по време на критични фази на полета. Когато излитат и кацат, това са фази на полет, които изискват високо ниво на концентрация от пилотите.

Но с напредването на съвременните технологии тези рискове стават все по-остарели. Всъщност през 2014 г. Европейската агенция за авиационна безопасност (европейската версия на FAA) заяви, че електронните устройства не представляват риск за безопасността, въпреки че авиокомпанията трябва да докаже, че техните системи не са засегнати от сигналите на мобилните телефони.

Много авиокомпании са преминали през тази оценка и всъщност позволяват да се извършват разговори по време на борда на клетъчни мрежови компании като AeroMobile и On Air. Тези компании обслужват големи авиокомпании като Emirates, Virgin, British Airways и поне 27 други. On Air всъщност свързва повече от половината флот A380 в света.

Въпреки това FAA все още забранява гласовите комуникации на мобилни телефони. Гласовата комуникация на мобилни телефони е забранена от правилата на FAA и FCC, каза Елизабет Ишам Кори от Службата за външни комуникации / връзки с обществеността на FAA. Пътуване + Свободно време . FAA забранява използването на мобилни телефони от съображения за безопасност. Наредбите на FAA забраняват всичко, което умишлено излъчва сигнал, включително мобилни телефони, използвани за гласова комуникация. Авиокомпанията ще трябва да докаже, че телефонният разговор не причинява електронни смущения. Мобилните телефони причиняват електронни смущения.

Въпреки това, а проучване направено от FAA през 2012 г. също така стигна до заключението, че „властите на гражданската авиация не съобщават за потвърдени случаи на клетъчни телефони, засягащи безопасността на полетите на самолети с бордови клетъчни телефонни базови станции“. Тези миниатюрни базови станции се наричат ​​пикоклетки и те дават на пътниците възможността за използване на мобилен телефон, без да засягат измервателните уреди на борда.

По-модерната електроника е защитена от прекъсвания, каза ни Алисън Марки, специалист по авиационна безопасност. В пилотската кабина няма магически габарит, който да показва, че има телефон с клетъчна връзка или Wi-Fi, който не е изключен. FCC се съгласява за тази технология, но все още остава неясно кога, как или дали тя ще бъде разрешена.

Настоящите правила на FCC, забраняващи използването на мобилни телефони в самолети, бяха приети преди повече от 20 години, за да се предпазят от радиосмущения в мрежите на мобилните телефони на земята “, се казва на уебсайта на FCC . „Технологията, която може да бъде инсталирана директно на самолет, вече е на разположение за предотвратяване на подобни смущения и вече е внедрена успешно в много други страни по света без инциденти. Това е чисто техническо решение; ако бъде приет, той ще позволи на авиокомпаниите свободно да разработят всяка политика за използване на телефон по време на полет, която желаят, в съответствие с приложимите правила. “

Те продължават да бъдат малко по-объркващи, когато отговарят на въпроси като „Колко скоро гласовите повиквания могат да станат реалност в самолетите?“ „В крайна сметка, ако FCC приеме нови правила, това ще бъдат авиокомпаниите & apos; решение, след консултация с техните клиенти дали да разрешат използването на данни, текст и / или гласови услуги, докато са във въздуха “, пишат те. FCC отбелязва, че „разбира, че много пътници биха предпочели гласовите повиквания да не се извършват в самолетите.

Може би това е основната причина, поради която в момента има забрана за използване в САЩ. Що се отнася до използването на мобилни телефони в самолети, технологията съществува, но колебанието отново е обществено търсене, каза Марки. Повече пътници гледат на това по-скоро като досада, отколкото като полза от пътуването. Достатъчно лошо е да бъдеш пътник близо до хора, които говорят високо със съседните си пътници; добавете използване на мобилен телефон и резултатът може да е по-лош от малкото събития на легнало място в последно време.

• От Жорди Липе
• От Jordi Lippe-McGraw