Историята зад дизайна на военновъздушните сили „Jackie Kennedy Blue“, който президентът Тръмп мрази

Основен Новини Историята зад дизайна на военновъздушните сили „Jackie Kennedy Blue“, който президентът Тръмп мрази

Историята зад дизайна на военновъздушните сили „Jackie Kennedy Blue“, който президентът Тръмп мрази

Президентът Доналд Тръмп имаше проблемни отношения с официалния си самолет, оплаквайки се рано, че новата версия, по която работи Boeing, е твърде скъпа и заплашва да прекрати договора. Но последното му недоволство е от естетиката на самолета, която се удвоява като a резидентен и команден център в небето.



Според Аксиос , Президентът Тръмп иска да се отърве от емблематичната ливрея, която е украсила флота на Air Force One или десетилетия, оплаквайки се, че „светещото ултрамариново синьо“ е с цвят на Джаки Кенеди. Аксиос докладва, че президентът предпочита да има по-американски вид.

По времето на Джаки Кенеди като първа дама тя спечели възхищението на милиони по целия свят за своята грация, елегантност и стил. Тя вдъхнови възраждането на дизайна в Белия дом и в чужбина.




Но ливреята на Air Force One всъщност е създадена от някой с по-голямо дизайнерско наследство: бащата на индустриалния дизайн Реймънд Лоуи . Лоуи е американски дизайнер, роден в Париж и известен по цял свят с редица индустриални дизайни и лога, вариращи от машини на Coca Cola до логото на Exxon и дори до иконографията на американската пощенска служба.

Ранната му дизайнерска кариера започва, когато емигрира в Ню Йорк през 1919 г., след като отбива военната си служба в инженерния корпус по време на Първата световна война Илюстрациите на Loewy се появяват във Vogue и Harper’s Bazaar. Работил е и върху витрини за Saks Fifth Avenue и Macy’s. Масовата работа на Loewy му спечели място в корица на списание TIME през 31 октомври 1949 г., заобиколен от много от творенията му, включително самолети, влакове и автомобили. Той се появи и на корицата на New Yorker показан в дизайнерското му бюро с редица негови трайни лога .

Loewy имаше много обоснована и практична дизайнерска философия, благоприятстваща функционална, изчистена красота пред елегантната декорация.

Добрият дизайн поддържа потребителя щастлив, производителят в черно, а естетът - невъзмутим, каза той.

Loewy също имаше страст към аерокосмическата индустрия, помагайки на НАСА, като разработи над 3000 проекта за космическата програма.

Той работи по проекта Air Force One по искане на президента Джон Ф. Кенеди и дарява работата в услуга на нацията. Президентът Кенеди избра дизайна в синьо и уточни, че буквите за „Съединените американски щати“ трябва да бъдат подобни на буквите в заглавието на Декларацията за независимост.

Неговата оригинална дизайнерска концепция за президентския самолет, който се намира в колекцията на Нюйоркския музей за модерно изкуство ( MoMa ), беше за самолет Boeing 707, който влезе в експлоатация през 1962 г.

Моделът 747, който лети като Air Force One днес, няма първия си полет до 1969 г., а първите VC-25 - 747, които са специално модифицирани, за да отговорят на нуждите на президента за сигурност и комуникация - са въведени по време на администрацията на президента Джордж HW Буш. Но въпреки че самолетът се е променил в годините след Кенеди, емблематичната ливрея на Loewy е постоянна, лесно разпознаваем символ на САЩ по целия свят.

Един от първоначалните рисунки на Loewy, в MoMa, показва червена ивица, която допълва светещия ултрамарин. Президентът Тръмп може просто да се върне към чертожната дъска и да въведе отново червената бяла и синя цветова схема на Loewy, като зачита наследството на ливреята, като същевременно се радва.

Ако реши да опита нещо коренно ново, не би било за първи път американска ливрея да изостави световноизвестния дизайнер. American Airlines получиха много недостатъци през 2013 г. за отказ от лого на орел и дизайн на ливрея от Massimo Vignelli, който е обслужвал авиокомпанията от 1967 г., и го заменя с ново лого и ливрея от Futurebrand. Повечето вече са се помирили с новия облик. Разбира се, президентският самолет е по-символичен от която и да е търговска авиокомпания.