Твърде дълго икономичните седалки са изграждани с универсален начин на мислене, което води до реалност с един размер. Иновациите в икономичните места за сядане са оскъдни, а регулируемите места за сядане почти невъзможна мечта.

Но нов дизайн на седалката , разработена чрез сътрудничество на Airbus Innovation Lab с агенция за стратегически дизайн СЛОЙ , може да е пробил кода на седалището на икономиката на бъдещето.

Основателят и креативен директор на LAYER Бенджамин Хюбърт проектира концепцията за сядане - наречена „Move“ - около интелигентни елементи, които помогнете на седалката да се адаптира към размера и нуждите на всеки отделен пътник . Интелигентният текстил, който се свързва с удобно мобилно приложение, позволява на пътниците да наблюдават и контролират факторите на комфорт, включително напрежението на седалката и температурата от телефона си.

В LAYER вярваме, че добрият дизайн трябва да бъде достъпен за всички “, каза Хюбърт. „Твърде често новите концепции за летене са фокусирани върху иновациите в бизнес класа. Бяхме развълнувани да поемем този проект с Airbus, за да намерим начини за подобряване и добавяне на стойност към опита в икономичната класа - както за пътниците, така и за авиокомпанията.

Леката структура на седалката „Move“ е подобна на съвременните ергономични столове, с перфорирана композитна рамка, която е снабдена с плетена едносекционна прашка.

Капакът, който съставлява седалката на прашката, е направен от полиестерен текстил от дървесна смес, който има проводяща прежда в тъкането. Тази прежда се свързва със сензори, които измерват биометричните характеристики на пътниците като температура, напрежение на седалката, налягане и движение на пътниците. Пътниците могат да използват приложението си Move, за да превключат настройките на седалките от масаж към време за хранене, за да спят. Приложението може също така да напомня на пътниците, когато трябва да се движат, за да се избегне дискомфорт, и дори ще предложи упражнения по време на полет.

Вградените сензори също помагат на интелигентната седалка да се адаптира автоматично към теглото, размера и вида на движението на пътника, за да намали точките на натиск. Плетката на капака на седалката е по-дебела там, където е необходимо омекотяване, а проводимите конци свиват тъканта така, че да приляга на седалката около тялото.

От решаващо значение е, че концептуалната седалка не се накланя, отричайки разгорещения дебат за това дали накланянето в самолет е наред. „Move“ има фиксиран гръб, но регулируемите елементи оставят място за разтягане на пътниците.

Други интелигентни функции включват регулируеми маси за табла, опции за развлечения по време на полета и електрически контакти и подвижни подлакътници, които позволяват на двойките и групите да седят заедно по-удобно.

Масата на таблата е поставена вертикално на тази седалка и може да бъде сгъната до половин размер за напитки или за държане на таблети, докато пътниците гледат собствените си забавления. Те могат да бъдат разгънати в пълен размер, когато пътниците искат да ядат или да свършат някаква работа. Разбира се, вече има сгъваеми маси за тави на няколко самолета - но най-добрият трик в този конкретен дизайн е, че височината на таблата е регулируема. Това прави седалката далеч по-удобна за използване за различни дейности по време на полет, оставяйки повече място за коляното на по-високите пътници и осигуряващ по-лесен достъп за по-ниски пътници.

Извитата облегалка за глава създава място за почивка на главата ви, когато спите, без да се спускате на раменете на вашите другари.

Централен остров на облегалката на седалката, който държи регулируемата маса на тавата, включва и малък джоб за съхранение на лични вещи. Отстрани на седалката има специална зона за съхранение, предназначена да побере пътниците & apos; лаптопи сигурно.

Пътниците също няма да загубят прибраните си устройства. Чувствителните на натиск прежди на интелигентната седалка могат да уведомяват пътниците след кацане, ако са оставили нещо след себе си.

Разработването на концепцията отне 18 месеца и е предназначено за полети на къси и средни разстояния. Но все още не се вълнувайте твърде много - „Move“ все още трябва да премине през дългия процес на разработване на прототипи до сертифициране и производство - и ще се нуждае от авиокомпания, за да го внедри на борда. Но като се имат предвид екологичните му характеристики - без тегло, по-малко зависимост от пяна и покрития, които лесно се отстраняват и поддържат чисти - авиокомпаниите може просто да инвестират.