The решения, които идват с летене може да бъде доста поразителен: Искате ли да резервирате икономичен билет и банка за надстройка, благодарение на статута си на чести полети? Бихте ли предпочели да намалите разходите и да изберете основната икономия, дори това да означава компромис какво можете да опаковате в ръчен куфар ? Като начало, разбирането на терминологията около различните нива на сядане може да ви помогне да вземете информирано решение кой билет да резервирате. Класификациите на седалките, които идват преди първата и бизнес класа, управляват гамата, от основна икономика до премиум икономика. Но двата варианта пред бизнес класа - премиум икономика и икономика плюс - често са най-трудни за разграничаване от пътниците. Тук усъвършенстваме разликите между премиум икономика, икономика плюс и икономичност. Ние не само включихме как изглежда ценовата разлика, но и кои авиокомпании предлагат тези класификации на местата и кога си струва цената.

Свързани: Най-доброто време за резервиране на полет за вътрешни, международни и празнични пътувания

Какво е премиум икономика?

Да започнем от върха, нали? Премиум икономиката се вписва между автобуса и бизнес класа, както от гледна точка на цената, така и по отношение на разположението на самолета. Място в първокласна икономична стая - директно между основната и каютите в бизнес класа - е значително по-скъпо от икономичния билет - често двойно по-висока цена. Но според Skyscanner , все още е с 65% по-евтин от бизнес класа. Skyscanner също съобщава, че първокласната икономия предлага средно пет до седем инча повече място за крака от икономичната, обикновено с по-широки седалки и повече място за отпускане.

Не само седалките и общото пространство са повече, е, първокласно от икономичен билет. Това са и удобствата - премиум икономичността предлага различни предложения за хранене от каютата в основния клас, комплектите за удобства и приоритетното качване. Тези, които летят в икономична класа, често няма да се налага да плащат такси за регистрирания си багаж и натрупват авиокомпании мили с различна ставка, отколкото с билет за автобус.

American Airlines предлага премиум икономика , както прави Air Canada , и Singapore Airlines , наред с други. Други авиокомпании предлагат своя собствен подход към икономична премия, предлагайки подобни нива на удобства, но с различно име. Премиум икономичният клас на Delta, например, се нарича Premium Select (предлага се само при избрани международни полети). United’s се нарича Premium Plus , Virgin Atlantic има Премиум и на British Airways е така World Traveler Plus .

Какво е икономика плюс?

И така, ако премиум икономиката е любовно дете на бизнес класа и икономика, къде това поставя икономиката в плюс? И, което е по-важно, по-добре ли е или по-лошо? Нека да стигнем до преследването: Икономията плюс не е толкова луксозна, колкото премиум икономиката, въпреки че е по-достъпна. Отклонявайки се от първокласните икономични предложения за разделяне на кабината, Economy Plus е част от кабината от основния клас. Докато все още седите в кабината на автобуса с икономичен билет, имате по-добро място - има повече място за краката, а при някои авиокомпании седалките всъщност са по-плюшени, по-широки или по-нови от останалите автобуси. Освен това ще бъдете в предната част на основната кабина и обикновено ще се възползвате от приоритетното качване и евентуално по-добрата услуга за напитки или хранене (в зависимост от авиокомпанията).

Подобно на света на премиум икономиката, много авиокомпании предлагат билет тип икономичен плюс, но го наричат ​​по друг начин. На Delta те имат Комфорт + (ще получите същите комплекти за удобство, както в първия клас), JetBlue има Още повече пространство (гарантиращи седем допълнителни инча място за крака) и American Airlines предлага Основна кабина Екстра (авиокомпанията казва, че надстройките започват от $ 20). На Юнайтед това се нарича икономика плюс и дори можете да получите абонамент .

Каква е цената и потенциалът за надграждане за премиум икономика и икономика плюс?

И така, струва ли премиум икономика или икономия плюс ценовата бум? Това зависи от продължителността на вашия полет и личните ви предпочитания. За полет с висока проходимост (JFK до LAX, например), обикновено плащате допълнителни $ 100 до $ 300 за икономичен билет от тип Plus на Delta или JetBlue. За билет с първокласна икономия ще отделите поне $ 300 повече от обикновения билет за автобус, ако не и повече. (Плащането на двойна цена на икономичен билет за премиум икономика, особено когато летите в чужбина, е доста стандартно.)

Като се има предвид това, ако имате някакъв статут на авиокомпания (например, печелите най-ниското ниво на статус на Delta, Сребърен медальон , с 45 000 квалифицирани мили и 6 000 щатски долара за квалифицирани полетни разходи), може да отключите надстройки, които биха могли да ви вкарат в икономична плюс или премиум икономична седалка безплатно. Отново, за да използваме примера на Delta Silver Medallion, този статус ви дава право на безплатни надстройки до Comfort + и първа класа на международни полети, ако пространството позволява. Междувременно с най-ниския статут на Америка ( Злато ), можете да се класирате за надстройка от основната кабина до следващия клас обслужване, автоматично (ако пространството позволява) или с ваучер за надграждане от 500 мили.

Къде влага икономиката в това?

Докато икономичният билет не ви носи надстройка от треньора, разбирането на това, което предлага класът, все пак трябва да вземе предвид решението ви за сядане. Икономичността е стандартната тарифа за основната кабина. Дали ще получите услуга за хранене зависи изцяло от авиокомпанията и вашия точен полет. Освен ако нямате предпочитана кредитна карта или статус при избраната от вас авиокомпания, обикновено ви е разрешено едно ръчно пренасяне плюс личен артикул, но ще трябва да платите за регистрирани багажи. Ще получите стандартни места за сядане с около 30 до 31 инча място за крака, въпреки че варира в зависимост от авиокомпанията и самолета.