United Airlines & apos; Финален полет с джимбо самолет Boeing 747 кацна в Хонолулу във вторник в 15:01 ч. местно време .

Полет 747 (фин, знаем) беше прощалната услуга на авиокомпанията с подписания джъмбо джет - самолетът, който въведе модерната ера на търговската авиация, когато влезе в експлоатация през 1970 г. първият полет - на 23 юли 1970 г. - от Сан Франциско до Хонолулу.

Свързани: Singapore Airlines току-що представи новия си дизайн A380 и изглежда невероятно

Въпреки че Юнайтед не беше първата авиокомпания, която летеше със самолета (тази чест се отдава на Пан Ам), те са едни от последните в САЩ. Популярният някога самолет изчезна в немилост поради високите експлоатационни разходи и поради тази причина Юнайтед дори премахна флота си от 747 около година по-рано от очакваното.

Но във вторник всичко, което за миг беше забравено, когато Кралицата на небето отново ги взе. Джамбо джетът - последният в експлоатация на деветте Юнайтед, който все още имаше във флота си - излетя от SFO на Сан Франциско в 11:50 ч. Местно време .

Това беше с около 50 минути закъснение поради a проблем с поддръжката , според тези на борда.

Емблематичният 747 е забележително специален самолет, който сигнализира за нова ера на въздушните пътувания и е еднакво разпознаваем и обичан както от нашите клиенти, така и от екипажа, заяви Оскар Муньос, главен изпълнителен директор на United, в изявление. Докато днешният ден е горчив, ние ще продължим да почитаме промяната в играта на наследството на кралицата на небето да свързва хората и да обединява света с нашето следващо поколение самолети за дълги разстояния.

На борда на полета около 300 пътници - включително клиенти, служители на Обединеното кралство и гости (прочетете: ентусиасти от авиацията) - отпразнуваха горчивото пенсиониране с Mai Tais и развлечения, освежителни напитки и закуски на тематика от 70-те години.

Стюардесите бяха с ретро униформи, а пътниците дори получиха ретро бордни карти и някои възпоменателни тапицерии.

Бившата кралица на небето е изпаднала в немилост от авиокомпаниите с възхода на средния Boeing 737 (и конкурентните Airbus 320 и 321 серия) и джъмбовия Boeing 787 Dreamliner (и Airbus 380). Първите самолети работят по-рентабилно и са се развили технологично, за да пътуват на по-далечни разстояния, а вторите предлагат най-съвременен комфорт и разход на гориво.

Въпреки това, 747 поддържа предана фенска база сред авиационната тълпа. Факторът на носталгията е голям за епохата, когато пътуването със самолет става за повече от малцина, а вместо това за много.

Истински фенове могат да наддават за части от флота на United 747 в онлайн търг на всичко от индикатор за скорост на въздуха до a номер на опашката отсече равнина до a ред седалки . (За наддаване е необходимо членство в MileagePlus.)

Всеки, който все още иска да се качи в небето в 747, обаче, сега ще трябва да резервира полет на малкото авиокомпании по света все още използва модела .

И кой знае, 747 може някой ден да се завърне. Но засега се справяме добре с тази кралица.