Virgin Atlantic е най-новата авиокомпания, която получава следващото поколение Airbus A350-1000, а базираният във Великобритания превозвач току-що пусна джетлайнера в експлоатация по своя флагмански маршрут между Лондон Хийтроу и Ню Йорк JFK.

Авиационни ентусиасти и често летци се слюнкаха в прекрасния интериор Virgin Atlantic, разкрит за новия самолет още през април. Вътрешният дизайнерски екип на авиокомпанията не само създаде елегантни нови полу-частни седалки в горния клас, но и напълно възвърна известния бордов бар на Virgin в по-подобно на фоайе пространство за общуване и работа, наречено The Loft. Авиокомпанията усъвършенства своите вече популярни премиум икономични и икономични кабини, за да подобри комфорта на пътниците и да се възползва и от характеристиките на A350 за борба с джетлаг.

Непрекъснато мислим как можем да дадем на клиентите си по-добър начин за пътуване, каза вицепрезидентът на Virgin Atlantic за пътуване с клиенти Даниел Керзнер. A350, чисто нов, най-съвременен самолет, беше нашата възможност да прокараме плика с персонализиран интериор, като се вдъхновяваме от хотелиерството, търговията на дребно и автомобилната индустрия, за да създадем страхотно изживяване.

Получихме кратък връх в новия самолет, наречен Red Velvet и спортен с една от новите икони на Virgin, при неотдавнашен инавгурационен полет от Лондон до Ню Йорк. Ето какво трябва да очакват пътниците на борда на първия Virgin Atlantic A350-1000.

Какво представлява A350-1000?

Докато A350 съществува от няколко години на този етап, почти всички самолети от това семейство джетове са по-малкият вариант A350-900. За контекст Airbus има над 900 поръчки общо за A350, но само 180 от тях са за по-големите A350-1000. Досега под 30 от тях са доставени на клиентите.

Virgin Atlantic е един от единствените пет авиокомпании да е получил по-големия самолет. Останалите четири са British Airways, Cathay Pacific, Etihad и Qatar Airways, която беше клиент за изстрелване както на A350-900, така и на A350-1000. В крайна сметка Virgin Atlantic ще има 12 A350-1000s в експлоатация до 2021 г.

И така, какво прави тази по-голяма версия специална? A350-1000 има същото функции от следващо поколение като по-малкия A350-900 - а именно по-добро налягане в кабината и влажност за комфорт на пътниците, усъвършенствани LED осветителни системи за подпомагане на циркадните ритми на пътниците, по-големи прозорци за по-естествена светлина, отколкото ще намерите при по-старите джетове, и по-тихи, повече гориво- ефективни двигатели от конвенционалните самолети.

A350-1000 е с около 23 фута по-дълъг от A350-900, въпреки че двете равнини имат еднаква ширина и размах на крилата. Пробегът A350-1000 е около 10 000 мили, докато A350-900 е по-скоро 9 300 мили. Докато A350-900 побира 300-350 пътници в типична конфигурация от три класа, A350-1000 може да се пакетира в 350-410, в зависимост от това колко силно авиокомпанията иска да притисне пътниците си.

Нов самолет, нови пространства

Със своите A350-1000s, Virgin Atlantic всъщност избра по-просторна аранжировка с общо 335 места. Това се разпада на 44 места в горния клас, 56 в премиум икономика и 235 места в икономична. Авиокомпанията също се възползва от добавянето на нов реактивен тип към своя флот като възможност за цялостен ремонт на кабините и интериора си.

Първата разлика, която пътниците трябва да забележат, е, че вместо до известната известна бордова лента на Virgin, A350 има ново фоайе, наречено The Loft, което Kerzner обяви за най-голямото социално пространство в небето. Замислен в сътрудничество с базираното в Лондон студио Factorydesign, The Loft има за цел да въплъти удължаване на полета на тони летището Clubhouse на авиокомпанията. Това е пространството, което приветства всеки пътник на борда, независимо къде седи, каза Керзнер и ние искахме да създадем удоволствие момент, чак до позлатения полилей.

Лофтът е закотвен от места за сядане в стил кабина за петима пътници плюс още една единична седалка и стоящи работни места за допълнителни двама до трима души. Той също така разполага с 32-инчов HD екран, на който посетителите могат да гледат съдържание с помощта на Bluetooth слушалки или просто да се насладят на външния изглед от гърба на самолета.

Флаерите, които искат, могат да прекарат по-голямата част от полета тук благодарение на коланите и да се насладят заедно на ястия, включително поръчкови коктейли на авиокомпанията, нови ястия, създадени за Virgin Atlantic от телевизионната личност и готвач Донал Скехан, както и подпис на Virgin High за следобеден чай от Ерик Ланард.

Лофтът се чувстваше много по-тих и спокоен с фокус върху общуването и разходките, а не понякога развълнуваната веселба, която типизира решетките на другите самолети на Virgin.

Актуализация на горния клас

Напред от The Loft, горен клас е разположен в единична кабина с 11 реда с по четири седалки, всеки в конфигурация 1-2-1, така че всеки пътник има директен достъп до пътеката.

Най-впечатляващата характеристика на тези нови седалки е фактът, че всеки има затварящ се дял, който се плъзга частично затворен. Вместо пълна врата, тя върви само около осем инча - достатъчно, за да намали някои проходи в пътеката.

Авиокомпанията обясни, че вместо да предлага напълно затворени тела, беше взето решение седалките да останат по-отворени, за да се поддържа атмосфера на общителност и връзка между пътниците и екипажа.

Ориентацията е и пълно отклонение от по-старите седалки в стил рибена кост на авиокомпанията. Всички нови са леко под ъгъл към външните стени на кабината, така че пътниците отстрани да могат да се възползват от гледките през големите прозорци, а тези в централната част да са обърнати един към друг.

Всяка седалка е с размери 20 инча с височина 44 инча и може да се отпусне до легло с дължина до 82 инча. Вместо да се преобръщат, както правят по-старите седалки на Virgin, те просто се отпускат в легнало положение. Възглавничките са с лилаво оцветена борда, докато гърбовете са с текстуриран розов оттенък. Междувременно черупките на седалките са в перлено кремав цвят, който придава на въздушната кабина по-лек вид.

Когато дойде време за отлагане, стюардесите ще облекат леглата с нови, монтирани подматрачни подложки, пухкави завивки и възглавници в пълен размер, докато пътниците се нахлузват в предварително поръчани комплекти пижами с избор на ризи и панталони или къси панталони с дълъг или къс ръкав. Керзнер обясни, че новото спално бельо е вдъхновено от спално бельо в хотела, за да позволи на пътниците да приготвят леглото да се наклонят скоро след излитане, за да си почиват възможно най-много на кратки трансатлантически полети от Ню Йорк до Лондон

Преди лягане обаче флаерите могат да гледат съдържание на 18,5-инчови HD развлекателни екрани - най-големият, предлаган някога от авиокомпанията - което те могат да контролират с помощта на собственото си лично електронно устройство чрез Bluetooth. Системата разполага и с екран за поръчка на леки закуски и ястия при поискване, както и с управление на персонализираното LED осветление на седалката.

Встъпителен полет на Virgin Atlantic A350 Кредит: Ерик Росен

Масите за табла изскачат от предходната облегалка на седалката и се завъртат в позиция пред екрана за развлечения, което улеснява достъпа навън, ако трябва да станете по време на хранене.

За хората, които искат да останат продуктивни, A350 разполага с най-новата високоскоростна Wi-Fi, предоставена от Inmarsat и T-Mobile, и дори ще се предлага безплатно до 9 октомври. В нашия полет ние достигнахме скорост от само под 1 Mbps, макар че това може да е било, защото услугата е безплатна и всички я използват.

Седалките от горния клас разполагат и с индивидуални захранващи и USB портове, за да останат заредени по време на полета.

Премиум подобрения

Virgin Atlantic беше една от първите авиокомпании, въвела концепцията за премиум икономика още през 1992 г. и продължава да поставя летвата за този клас услуги, сгушен между бизнеса и автобусите.

A350 разполага с 56 от най-новите седалки на авиокомпанията на борда, тапицирани с привличаща вниманието лилава кожа. Те се състоят от седем реда по осем седалки, всеки от които е конфигуриран в модел 2-4-2.

Всяка седалка е широка 18,5 инча, наклонена до седем инча и има 38 инча стъпка с ергономични подложки за крака, за да могат пътниците да вдигнат краката си. Те също така разполагат с повече място за съхранение от предишните версии, USB и портове за захранване, както и спортни регулируеми подглавници за шест посоки, както и сгъваеми плотове за максимално пространство. Развлекателните системи, които също могат да се управляват от смартфон, са широки 13,3 инча.

Междувременно 235-те икономични места са украсени с нови дишащи материи и регулируеми облегалки за глава. Те са разпределени в две кабини в разположение 3-3-3. Всеки от тях е широк 17,4 инча с височина до 31 инча и пет инча наклон. Тридесет и шест седалки Economy Delight се предлагат срещу допълнително заплащане и вместо това имат 34 инча стъпка. Екраните за развлечения на всички седалки с ширина 11,6 инча, а пътниците ще намерят USB портове и сгъваеми масички.

Полети и билети

Засега Virgin Atlantic използва само една от ежедневните си честоти във всяка посока от Лондон до Ню Йорк на борда на A350-1000. Ако искате да го изпитате сами, ще трябва да резервирате следните номера на полета:

Virgin Atlantic VS137 заминава за Лондон Хийтроу 11:50 ч., Пристига Ню Йорк JFK 14:50 ч.

Virgin Atlantic VS138 тръгва от Ню Йорк JFK в 19:00, пристига в Лондон Хийтроу в 7:20 сутринта

До края на годината Virgin Atlantic трябва да лети с четири от своите ежедневни честоти във всяка посока, използвайки A350, и възнамерява да въведе услуга в Лос Анджелис някъде следващата пролет.

По време на писането на тарифите самолетните билети започват от $ 349 в обратна посока, $ 1133 в категория премиум и $ 4881 в горния клас. Има и известна награда, използвайки мили на Flying Club на Virgin Atlantic. За пътуване между Лондон и Ню Йорк ще ви трябват 40 000 мили двупосочно пътуване за икономичност, 70 000 мили за първокласна икономика или 95 000 мили за връщане в горния клас. Flying Club е партньор за прехвърляне на American Express членски награди, Chase Ultimate Rewards и Citi ThankYou Rewards, което улеснява попълването на сметката ви с мили. Внимавайте само за допълнителни такси за гориво, които могат да варират от 400-1 400 $ в зависимост от вашия клас на обслужване.

Дебютът на A350 на Virgin Atlantic, заедно с актуализираните му кабини, представлява вълнуващо ново развитие на оживения пазар за отдих и бизнес между Ню Йорк и Лондон. Заедно с новите апартаменти от бизнес класа British Airways стартира по същия маршрут през октомври, пътниците вече могат да разчитат на повече и по-добри възможности за пресичане на Атлантическия океан.

Virgin Atlantic също така наскоро обяви плановете си да се разшири до 84 нови дестинации, включително 19 на дълги разстояния от Лондон Хийтроу през следващите години, така че още повече пътници ще се надяват да могат да се насладят на новите места на авиокомпанията.