Пътуване + Свободно време погледна какъв е един ден от живота на стюардеса на Емирейтс, от това, което правят преди да пристигнете на летището, до това, което се случва, докато спим, и как те остават здрави, докато прекарват толкова часове в небето.

Преместване в Дубай:

Тъй като авиокомпанията е със седалище в Дубай, нови служители се преместват в Дубай в петък, започвайки с въвеждащата част от обучението си, която включва около осем дни процеси като заявления за виза, културна акламация и настройка на настаняване.

Авиокомпанията предоставя на своите членове на екипажа места за настаняване в Дубай, някои от които се намират в горещи точки като Dubai Mall, а други позволяват на жителите да се събудят с гледка към Бурж Халифа.

Получавате моменти, в които имате апартамент с две или три спални, който се чувства като ваш, и дни, в които можете да го направите свое малко семейство със съквартирантите си в Дубай, член на кабинния екипаж Ашли Мацумура, която е била стюардеса в авиокомпанията в продължение на седем години, каза T + L.

'Тук имаме около 22 000 членове на екипажа, така че той може да се почувства като малък град', добави Мацумура.

Обучение:

Новонаетият екипаж прекарва около два месеца в обучение в съоръжението на авиокомпанията, където се намират три различни симулатора на самолети, докарани от Германия, които позволяват на персонала на авиокомпанията да имитира реални сценарии, с които може да се сблъска по време на полети, вариращи от гасене на пожари за провеждане на кацания на вода и използване на евакуационни пързалки.

Преди полет:

Екипажът пристига в седалището на авиокомпанията, разположено точно до международното летище Дубай, приблизително два часа преди сутрешните полети, за да премине през инструктажи за полети.

Авиокомпанията осигурява транспорт до и от работните зони, което може да отнеме от пет до тридесет минути в зависимост от това от кой екипаж за настаняване пътува.

Авиокомпанията разполага с мини летище в седалището си за екипаж, където кабинният екипаж преминава през охраната, преди брифинг за около 30 минути, за да прегледа подробности за полета като дължина на полета, капацитет, очаквани услуги и очаквани зони на полет, където екипажът може да се сблъска с турбуленция.

След брифинг, екипажът се качва на автобусите на Emirates и пътува през подземен тунел, който свързва от централата до летището, но поради огромния размер на летището пътуването може да отнеме от две до 25 минути в зависимост от коя страна влизат .

Безопасност и сигурност:

Когато авиацията излетя за първи път в началото на 1900 г., стюардесите трябваше да бъдат регистрирани медицински сестри, а акцентът върху безопасността на пътниците все още остава в ролята и днес.

Когато екипажът пристигне на летището, те провеждат проверка за безопасност за оборудване като пожарогасители и за медицински документи и инструменти за стерилизация, за да осигурят чиста околна среда.

Екипажът също така ще проверява за елементи за безопасност като мегафон, които те използват, за да могат да комуникират с пътниците в аварийни случаи, когато електричеството може да спре поради големия размер на A380.

Първи в униформа:

Стюардесите имат единни изисквания те трябва да следват, когато са разположени над 30 000 фута над земята. Те ще започнат с пълна униформа по време на качването, превключвайки се в равни обувки и брегове на талията след излитане, за да проведат сервизната част.

Като част от обучението си, екипажът преминава през обучение на изображения, като се научава как да прави всичко - от връзване на френска ролка до това как да подготви и поддържа кожата си по време на полети.

Екипажът също така научава за подробности като одобрените тонове на лак за нокти (специфични бежови тонове, светлорозови нюанси и френски маникюр) и нюанси на червено червило, които могат да носят за фирмения облик на авиокомпанията.

Физически изисквания:

За да стане член на кабинния екипаж на авиокомпанията, дадено лице трябва да е на поне 21 години, владеещо английски език, да има средно образование и да няма видими татуировки, когато носи униформата.

Физическите изисквания включват също минимална височина от 160 сантиметра (около 5’2) и минимален обхват на ръцете от 212 сантиметра (около 6,9 фута), за да се гарантира, че членовете на екипажа могат да достигнат аварийно оборудване на самолета на авиокомпанията.

Премиум услуга:

След като процесът на проверка за безопасност приключи за около 15 до 20 минути, екипажът започва да налива напитките за добре дошли, предлагани на пътниците от първа и бизнес класа.

Пътниците в двете кабини получават безплатно шампанско и плодови сокове за отпиване преди отпътуване, които кабинният екипаж ще подготви да раздава на пътниците, когато се качат на самолета.

Тъй като икономичната класа е домакин на по-голям брой пътници, кабинният екипаж първо ще настани и разположи пътниците, преди да премине през пътеките, за да раздаде менюта и комплекти за удобства.

Бар в средата на самолет:

Една от забележителните характеристики, които пътниците, летящи с Emirates на A380, ще намерят, е бордовият салон, където бизнес и първокласни пътници могат да се насладят на набор от коктейли, направени от членовете на кабинния екипаж.

Първокласните пътници също ще намерят бар и социално пространство, което се превръща в района на водопада извън известния душ център.

По време на полети, специален член на кабинния екипаж ще работи на борда на фоайето, настройва бара след излитане и сервира напитки, вариращи от шампанско с Hennessy XO, оранжево горчиво и череша, до класическо мартини, направено от Sipsmith London Dry Gin, намек за Martini Extra Dry и маслина.

Обслужване и наблюдение:

Тъй като безопасността е основен приоритет, кабинният екипаж се обучава в ръкопашен бой, идентифицира заподозрени и използва телесно тегло на пътника срещу него, ако е необходимо, въпреки че Мацумура е установил, че обикновено кабинният екипаж може да се справи с е в нетрезво състояние пътник.

Що се отнася до избягването на пътници в нетрезво състояние, екипажът често може да разбере кога хората са пили преди качване и да следи броя на напитките, които пътниците поръчват, за да осигури безопасна среда.

Обслужване на храни:

Хранителните услуги варират от кабина до каюта и включват специални докосвания като топли кърпи, напоени с кран с вряща вода, разположен в камбуза.

Първокласната трапезария се предлага като услуга при поискване, като пътниците могат да поръчват артикули през целия си полет. Авиокомпанията предлага над 60 различни вида сирена, предлагани на пътниците в кабините си, които членовете на екипажа също получават обучение, за да могат да отговарят на въпроси и да предлагат предложения по време на полети.

В икономична и бизнес класа кабинният екипаж приема поръчки за хранене, въпреки че пътниците могат да поръчат и допълнителни леки селекции, вариращи от избор като плодове и снек барове в икономична до салата Цезар в бизнес класа.

Докато повечето предмети са предварително покрити, членовете на екипажа ще загреят ястието и ще добавят последни щрихи като гарнитури върху чинии, преди да сервират.

Време за ядене:

Ястията се приготвят предварително в кетъринг съоръжение на авиокомпанията и направени за сервиране в рамките на 72 часа, като кабинният екипаж нагрява предметите с фурните в камбуза.

Транспортирането на храна от единия етаж до другия може да стане сложно при толкова голям самолет, поради което самолетът разполага с асансьор за каруци, който позволява на екипажа да ги транспортира нагоре и надолу по етажа за обслужване на храната.

Стейкът е и един от най-сложните елементи за приготвяне, тъй като екипажът трябва да определи точно инструкциите за отопление, за да се гарантира, че е приготвен точно за пътниците & apos; предпочитание (което може да варира значително).

Почивки:

На кабинния екипаж се предлага избор на храна по време на полети, които обикновено включват избор на топла храна с опции за пилешко и говеждо месо, вегетарианска чиния, сандвичи, здравословни опции като плодове и салати и сухи закуски като бадемово масло и миниатюрни пакети Nutella.

Плъзгащите се табла, разположени в камбуза и на скоковите седалки, осигуряват място за подпиране на ястия, когато екипажът иска да яде между услугите.

Понякога членовете на екипажа седят и ядат заедно на камбуза, в зависимост от това колко пълен е полетът, или по друг начин ще вземат смени за почивки.

Стой здрав:

Полетите могат да продължат до 16 часа, поради което екипажът често пакетира закуски като пресни плодове и комплекти лекарства, които включват витамин С, за да поддържат енергията.

Тъй като кабинният екипаж може да се справя с различни часове, често кацайки в моменти като 4 часа сутринта, когато е твърде рано за закуска и твърде късно за вечеря, Мацумура често се обръща към пресни сокове, за да гарантира, че получава хранителни вещества, когато пълноценното хранене не е опция.

Тя също така опакова торбички с чай от джинджифил, за да ги комбинира с лимон и мед, които се предлагат на полети, и сашета с колаген, които използва, за да комбинира с вода, за да помогне на кожата й да запази младежки блясък, когато се справя с промени във влажността по време на полети.

Авиокомпанията също така осигурява на екипажа специален медицински персонал и диетолози, които преподават на екипажа всичко - от упражнения за провеждане в хотелски стаи до режими за грижа за кожата, които да спазват за смяна на часовите зони.

Седалки:

Всеки член на екипажа има определена роля по време на полет, която се определя въз основа на това къде седи. Членовете на кабинния екипаж, които седят отдясно и отляво на скачащото място на кабините, обикновено работят в тези каюти, като всеки отговаря за страната на кабината, в която седи.

Операторът на камбуза ще приготви добре дошли напитки, хавлии и торбички за удобство, които екипажът да раздаде, докато друг член на кабинния екипаж управлява салона на борда.

Търговецът, който управлява персонала в кабините и кореспондира с пилота, сменя членовете на екипажа & apos; позиционира всеки полет, а също така е отговорен за провеждането на определени документи и възпроизвеждането на видеоклиповете, гледани на екрани на облегалките от специален офис, скрит на самолета.

Екипажът, който иска да се придвижи нагоре, може да премине към ръководител на кабината след три години и до поръчител след още две години.

Почивка:

След извършване на услуги за хранене, кабинният екипаж ще премине през кабината и след това ще включи осветлението за настроение, което включва малки звезди, за да приспи пътниците. Кабинният екипаж също така създава матраци за пътници от първа и бизнес класа, за да осигури по-удобно разположение на седалките.

Членовете на кабинния екипаж също се редуват да си почиват през това време, тъй като имат задължително време за почивка, което варира в зависимост от продължителността на полета. Членовете на екипажа имат спални помещения, прибрани в самолета, към които могат да се оттеглят, когато е време за почивка.

Кацане:

За да се подготви за кацане, екипажът изважда от камбуза всички отпадъци, стъклария и предмети, останали на масите. Тъй като икономиката има по-голям брой пътници, екипажът прави това в икономика преди кацане, докато предметите в бизнес и първа класа се отстраняват, докато икономичните пътници слизат от самолета.

При по-кратки полети екипажът може да бъде на земята само за час и половина до два часа, преди да се насочи към друг полет, докато по-дългите полети включват 24-часово престой. Полетите до САЩ обикновено включват двудневни престои, като авиокомпанията организира настаняване и транспорт за екипажа, след като кацне.

Пътуване:

Много от нас казаха по време на интервютата си, че изпитваме страст към пътуванията и виждаме толкова много места по света, за които дори не знаех, че съществуват, каза Мацумура пред T + L. Никога не съм си представял, че ще бъда на сафари в Зимбабве.

В допълнение към безплатното настаняване, транспорт и надбавки за хранене по време на престой, екипажът също така получава 30 дни ваканция, пътуване с намаление за приятели и семейство и един безплатен билет до родната им страна всяка година (който те могат да превключат във всяка държава, от която авиокомпанията лети до след три години).