Най-дългият потопен тунел в света ще свърже Германия и Дания - и ще направи пътуванията толкова по-кратки

Основен Архитектура + Дизайн Най-дългият потопен тунел в света ще свърже Германия и Дания - и ще направи пътуванията толкова по-кратки

Най-дългият потопен тунел в света ще свърже Германия и Дания - и ще направи пътуванията толкова по-кратки

В ход е строителството на най-дългия потопен тунел в света.



Очаквано да бъде отворено за обществеността през 2029 г., Тунел Fehmarnbelt ще свърже 11,1 мили от Балтийско море между Дания и Германия.

Свързвайки германския остров Фемарн и датския остров Лоланд през пояса на Фемарн, това ще бъде най-дългият комбиниран пътен и железопътен тунел в света.




„Днес, ако трябваше да пътувате с влак от Копенхаген до Хамбург, ще ви отнеме около четири часа и половина“, Йенс Оле Каслунд, технически директор в Femern A / S, държавната датска компания, отговаряща за проект, каза пред CNN в понеделник. „Когато тунелът бъде завършен, същото пътуване ще отнеме два часа и половина.

визуализация на тунела визуализация на пътната отсечка на тунела Кредит: Femern A / S визуализация на железопътния участък на тунела Кредит: Femern A / S

За пътуващите между двата града с кола пътуването ще бъде с около час по-кратко. Вземането на ферибот през пролива отнема около 45 минути. Когато тунелът е построен, пътуването през него ще отнеме седем минути с влак (пътуване около 125 мили в час) и 10 минути с кола (пътуване около 70 мили в час).

Финансирането за тунела Fehmarnbelt ще се генерира от такси, за да се използва при отварянето му.

Ще са необходими приблизително 3000 души, за да се построи тунелът за дължина от около осем години и половина и ще седи на повече от 40 метра под Балтийско море и ще изисква количество стомана, еквивалентно на около 50 Айфелови кули, CNN отбеляза.

За тези, които са любопитни да наблюдават строителния процес, поток на живо започна в YouTube на 12 октомври.

Строителството започна с ново пристанище в Лоланд. До началото на 2021 г. работниците ще започнат да строят фабрика на острова. Изграждането на самия тунел ще започне едва през 2023 година.

Тунелът е получил бюджет от около 8,2 милиарда щатски долара, значително по-ниски разходи от разходите за изграждане на тунела под Ламанша, свързващ Англия с Франция. Когато Chunnel отвори врати през 1993 г., струваше около 15,5 милиарда долара за изграждането на своите 30 мили.

Cailey Rizzo е автор на „Travel + Leisure“, базиран в момента в Бруклин. Когато е в нов град, тя обикновено е навън, за да открие изкуството, културата и магазините за стоки втора употреба. Без значение къде се намирате, можете да я намерите в Twitter , в Instagram или в caileyrizzo.com.