Ако някога сте виждали гепард да дебне плячката си, знаете, че дори и за най-бързото животно в равнината, ловът е упражнение в търпение и мълчание. И ако имате достатъчно късмет да бъдете този, който дебне голяма котка, докато е на сафари, знаете, че преследването изисква същата тиха издръжливост - докато безшумността на шума се пробие от дизеловия рев на вашия Land Cruiser на открито.

Влезте в електрическото сафари превозно средство, зелена иновация, която би могла да подобри кенийското изживяване на сафари - и да помогне за запазването на деликатните екосистеми, които привличат някои два милиона туристи всяка година в страната.

Електрическите коли за сафари са най-новото предложение в малка шепа лагери в Кения и обещават както да опазят околната среда, така и да подобрят преживяването, като шофират в почти пълна тишина. От началото на 2021 г. базираната в Найроби компания Opibus преобразува 10 сафари на Land Cruiser от дизелови на електрически.

„Разполагаме слънчева [мощност] и преобразуваме превозни средства, така че цялата екосистема да създава система извън мрежата, която е независима от заобикалящата среда“, казва Албин Уилсън от Opibus. „От гледна точка на устойчивостта, това е огромно.“ След като Opibus преобразува сафари превозно средство от дизелово в електрическо, автомобилът се зарежда чрез станция на соларен панел. Няма нужда от превозните средства да изгарят гориво или да използват дизела, който се транспортира в природните резервати на Кения и се съхранява в подземни резервоари, където заплашва да изтече.

Преобразуването на съществуващи превозни средства, вместо да се създават нови електрически от нулата, казва Уилсън, също е икономия на разходи в дългосрочен план. „Можете да използвате настоящия си флот и просто да го подобрите и да увеличите живота на съществуващите превозни средства“, казва той. „Не е нужно да влагате нищо в сметищата, което има много по-голям смисъл от финансова гледна точка и от гледна точка на устойчивостта.“

Това също е просто a по-добър начин за сафари .

За да продължим нашата котешка тема, ако типично сафари превозно средство реве и италиански спортен автомобил мърка, тогава електрически сафари автомобил се плъзга. Докато 4x4 се търкаля по откритите простори на Maasai Mara, всичко, което чувате, е пожелание трева срещу металните страни на превозното средство, докато се плъзгате в мълчание до гепард, който се разкъсва в труп на антилопа. Колата е толкова тиха, че котката дори не трепва.

„Това е супер страхотно, приближава се до играта, без шум, без емисии - просто е невероятно“, казва Уилям Партоа Оле Сантиан, управител и съсобственик на Emboo River Camp в Масай Мара, единствената Мара сафари лагер, който досега е изцяло електрически с флота си. „Точно от това се нуждае Мара сега: Хора, които са екологично настроени и чувствителни към своите отпечатъци в дивата природа.“

Партоа Оле Сантиан, който е роден и израснал в Мара, е израснал, гледайки как туризмът едновременно удължава икономическия живот и също така заплашва с дългосрочно унищожаване на самата земя и животни, които толкова много чужденци се събират. „Сега има повече лагери, отколкото преди“, казва той. „Има много промени, повече използване на земята, повече човешки дейности в рамките на Мара.“

Той започна като нощен пазач, който придружава туристите до палатките им след залез слънце, проследявайки фенерчето си през тъмнината за нежелан хипопотам или друга потенциална опасност. Той се премести при управителя на стаята, по-късно работи в кухнята и след като премина през училището за сафари, той стана наблюдател и след това сертифициран водач.

Когато отвори собствен лагер с двама партньори, той знаеше, че иска да направи нещата по различен начин, започвайки с преодоляването на хиперфокуса върху Големите пет животни (лъвове, биволи, леопарди, носорози и слонове), които сафаригорите обикновено се насърчават да търсят. Голямата петорка е термин, който първоначално е бил определен от ловци и реликва на колониализма; Партоа Оле Сантиан го замени с Big 20, нарисувайки някои от най-зашеметяващите, но по-малко монтируеми на стената същества на Mara, от рисувания вълк до люляковите гърди. Partois Ole Santian и неговите партньори също се стремяха да имат нула продукти за еднократна употреба в лагера и да направят всичко екологично, от перилните препарати до подложките за миене на чинии.

И те искаха да направят нещо, което никой друг лагер не беше правил: изцяло електрически флот, захранван от слънцето.

„Сега показваме това в моята общност тук. Хората се интересуват и задават въпроси как това може да се направи “, казва Партоа Оле Сантиан.

Всъщност почти всеки път, когато електрическите превозни средства за сафари на Emboo River спират редом с традиционните дизелови, любопитни туристи и професионални фотографи си блъскат главите, за да потвърдят това, което виждат (и не чуват). Някои снимки на страничния панел на Land Cruiser, където логото на лагера Emboo е отпечатано в оранжево заедно с „1-во електрическо превозно средство на Safari в Maasai Mara“. Шофирането през равнината, вдишването на чист въздух и чуването на тихото рязане само с чуруликане на птици и смачкване на пожълтяла трева под слонови лапи е просто несравнимо преживяване и това, което не преживявате в бръмчащ автомобил, оставящ дизелови изпарения в пътека.

Свързани: Защо това може да е вашата година да вземете Safari

Emboo е лидер, но вече не е сам. Други лагери в Масай Мара следват примера и бавно преобразуват старите си коли. Lewa Wilderness в Lewa Wildlife Conservancy в Северна Кения беше първият, който добави електрическо превозно средство към своя флот и продължава да води посетителите на изцяло електрически сафарита.

И Opibus не се ограничава до сафари набора; компанията също е в процес на пускане на електрически мотоциклети, популярен вид транспорт в градовете, и електрически мататус, автобусите, които доминират в обществения транспорт в Кения. Всички сгради и преоборудване се извършват на местно ниво, което води до работа в Найроби. (Служителите са 85% кенийци.)

Засега изцяло електрическият флот отличава Emboo от повечето други лагери в Мара. Но Партоа Оле Сантиан се надява това да се промени.

'Като сме местни и идваме оттук, е толкова страхотно да сме там, където сме сега - да покажем, че това може да се направи', казва той. - Мара има светлина в края на тунела. Един ден ще се върнем към начина, по който беше преди 50 или 60 години. '