Миналата седмица седем души повърнаха на полет на Delta от Минеаполис до Сан Хосе поради тежки турбулентност . Миналия месец, почти всички в самолета, повърнаха по време на особено бурно спускане до летище Вашингтон Дълес . Дори пилотите съобщават, че са на ръба на повръщането.

Необичайните метеорологични модели и силен вятър са генерирали множество съобщения за гадещи пътници през последните няколко седмици. И може да се влоши.

Проучване от Университета в Рединг миналата година прогнозира, че изменението на климата може да доведе до 149-процентно нарастване на силната турбуленция. И още едно проучване публикувано в Геофизични изследователски писма прогнозира, че чистата въздушна турбуленция (невъзможна за наблюдение и трудна за предвиждане с радар) може да се увеличи трикратно за 30 години поради климатичните промени.

Значителни, внезапни промени в глобалната температура могат да доведат до по-груби и по-чести въздушни джобове над ветровете на световния реактивен поток, създавайки по-лоши и чести турбуленции.

Подобно на лодка през размирни води, самолетите изпитват турбуленция при силен вятър. Тези груби ветрове могат да бъдат причинени, когато планина или голяма изкуствена конструкция изтласква въздуха отдолу, когато пилот се премести от един курс на въздушен поток в друг (като преминаване в струя на струята, за да се възползва от бързите ветрове) или когато е топло въздухът се издига през по-хладен въздух. Турбуленцията също може да бъде повлияна от сезонни метеорологични модели .

Различните въздухоплавателни средства реагират на турбуленцията по различни начини: Усещате турбулентността на самолета в зависимост от два фактора: единият е типът самолет - турбуленцията не се усеща еднакво при различните типове въздухоплавателни средства, Жилберто Лопес Майер, старши вицепрезидент по безопасността и полетни операции на Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) заявиха на конференция през декември. Когато преминават през една и съща част от въздуха, пътниците на голям търговски самолет биха почувствали по-малко турбуленция от тези на малък частен самолет. Въздушната скорост също може да повлияе на това как турбуленцията влияе върху самолета.

Докато често летците могат да забележат, че маршрутите им стават по-неравномерни, производителите на самолети работят върху технология, която би могла да смекчи последиците от турбуленцията за хората в кабината. Boeing разработва лазер, който, прикрепен към носа на самолет, може да помогне на пилотите да избегнат чиста въздушна турбуленция. Тази технология би дала на пилотите шанс да избегнат пътя на тежък въздух или ще позволи на стюардесите да имат достатъчно време, за да обезопасят кабината.

Междувременно пътуващите, които не забравят да държат колана си прикрепен през всички полети, вероятно не трябва да се притесняват за безопасността по време на турбуленция. През 2016 г. само 44 души са ранени от турбуленция - по-голямата част от които са били летателен екипаж или пътници, които не са били с колани. И е малко вероятно структурата на самолета да бъде нарушена от турбуленция. Наредбите на Федералната авиационна администрация изискват този самолет да бъде проектиран така, че да издържа на много, много по-голяма турбуленция, отколкото повечето някога ще срещнат.