ARC вярва, че растежът на еднопосочните билети е бил стимулиран от свободното време и неуправляваните пътници. Тези пътници купуват еднопосочни билети сега, защото, просто казано, е по-евтино, отколкото беше преди. Докато изследването казва, че някои региони запазват по-високи еднопосочни премии за билети, около една трета от американските авиокомпании имат 25-процентен спад в цената на еднопосочното пътуване.

Въпреки че може да се противопостави на конвенционалната мъдрост, авиокомпаниите обикновено са плащали повече за еднопосочни полети, отколкото двупосочни в миналото. Това датира от ерата на дерегулацията, когато авиокомпаниите се състезаваха за пътници. Смятало се е, че ако еднопосочните билети са доста евтини, пътникът може да избере друга авиокомпания за обратното си пътуване. Поддържането на по-евтини двупосочни полети гарантира, че пътникът биха пътували с една и съща авиокомпания и за двата етапа на пътуването си .

Но тъй като нискотарифните превозвачи навлязоха в играта, правилата за билети се промениха. По-рано тази година, например, Norwegian Air започна да предлага трансатлантически полети до Европа за 65 долара. Въпреки че този самолетен билет идва с множество правила (и често такси), традиционните авиокомпании трябва да променят начина си на конкуренция. Продажбите на JetBlue често включват евтини самолетни билети и Юнайтед също започва да предлага еднопосочни продажби.

За пътниците това означава, че най-добрата сделка за самолетни билети може да изисква малко проучване. ARC не разкри точно на кои пазари еднопосочните самолетни билети са намалели (поради поверителност на авиокомпаниите), но разкри, че пътуващите до и от някои от най-големите летища в страната - Ню Йорк Нюарк и летище LaGuardia, Далас-Форт Уърт , Los Angeles International, наред с други - може да успеят да намерят по-евтини еднопосочни билети.

Преди да резервират своите двупосочни билети, пътниците трябва да направят ново бързо търсене на еднопосочни опции, само за да се уверят, че получават най-добрата сделка.