Япония е дом на едни от най-бързите влакове в света, а сега страната работи върху влак от куршуми, който ще остави всички останали зад себе си.
Според Мрежата на Матадор , Japan Railways Group (JR Group), конгломерат от компании, които са изпреварили железопътните операции от правителството на Япония, разработва ултра бърз влак от куршуми, който ще отведе пътниците от Токио до Осака за 67 минути.
За контекст това пътуване на практика ще бъде намалено наполовина, тъй като сегашното средно време за пътуване между тези два града е около два часа и половина, според Мрежата на Матадор .
За да се направи това, ще бъде разработен линеен влак от куршуми, който да се движи на колела, докато набере достатъчно скорост, за да ги прибере и по същество да левитира на четири инча над релсата през целия път, Мрежата на Матадор съобщава. По този начин влакът се очаква да достигне около 311 мили в час.
Линеен мотор високоскоростен влак Maglev L-0 Яманаши, Япония - 11 юни 2015 г .: Линеен мотор с високоскоростен влак Maglev L-0 в тестовата линия на Яманаши в Япония, 11 юни 2015 г. JR Tokai планира да изгради търговска линия от Токио до Нагоя до 2027 г. | Кредит: Гети Имиджис
Япония е добре позната със своите супер бързи влакове. Един от първите от тези влакове е влакът Шинкансен, който дебютира на Олимпийските игри в Токио през 1964 г. и може да достигне скорост до 199 мили в час. Влакът Shinkansen все още функционира след над 50 години служба. Подобни влакове от куршуми сега се използват по целия свят, за да помогнат на хората да стигнат от точка А до точка Б възможно най-бързо.
Страната разполага с редица други високоскоростни влакове и се развива още повече за в бъдеще. Тези влакове със сигурност могат да помогнат на хората да се придвижват по-ефективно и дори да стимулират икономическия растеж, но този невероятно бърз левитиращ влак все още е далеч от реалността.
Според Мрежата на Матадор , цената е около 50,5 милиарда долара и не се очаква да бъде завършена преди 2037 г. Първо трябва да се изгради и инфраструктура, включително подземни тунели, през които влакът да минава. Мрежата на Матадор съобщи, че 86 процента от трасето ще бъде под земята, за да се избегнат райони, които имат висок риск от земетресения.
С толкова много поразителни нововъведения в произведенията, всеки може да се почувства обнадежден за бъдещето на пътуванията както в Япония, така и по света.