Франция току-що направи голяма крачка напред в намаляването на въглеродните емисии, отделяни от самолети. Страната гласува да премахне всички вътрешни полети до дестинации, до които може да се стигне с влак за по-малко от два часа и половина, Ройтерс съобщава .
Законодателите в Народното събрание гласуваха в събота за този ход, който е част от по-голям законопроект за климата, който има за цел да намали емисиите на нацията с 40% от нивата от 1990 г. до 2030 г. Законът все още трябва да бъде приет в Сената и долната камара, преди да влезе в сила, добави новинарската агенция.
Новият закон би могъл да засегне полети от Париж и големи френски дестинации като Бордо, Нант и Лион Би Би Си съобщава , добавяйки, че свързващите полети няма да бъдат засегнати.
Самолет на Air France, движещ се по асфалта на летището Париж-Шарл де Гол Кредит: ERIC PIERMONT / AFP чрез Getty
Докато гласуването изглеждаше като положителен ход за околната среда, то дойде и с противоречия от различни страни: Някои смятат, че времето не е наред, тъй като авиоиндустрията се бори да се възстанови от пандемията, докато други казват, че две и половина - ограничението за час е твърде кратко, тъй като по-ранните версии имаха ограничение от четири часа.
„Средно самолетът отделя 77 пъти повече CO2 на пътник от влака по тези маршрути, въпреки че влакът е по-евтин и загубеното време е ограничено до 40 минути“, френска потребителска група UFC-Que Choisir каза на Би Би Си на настоятелно призоваване на законодателите да върнат четиричасовата марка.
Балансът е внимателен, като министърът на индустрията Агнес Пание-Рунахер каза на радио „Европа 1“ : „Знаем, че авиацията допринася за въглеродния диоксид и че поради изменението на климата трябва да намалим емисиите. По същия начин трябва да подкрепяме нашите компании и да не ги оставяме да отпаднат. '
Критиците цитираха и смесените съобщения, тъй като държавата току-що беше казала, че ще помогне на Air France-KLM да се възстанови от пандемията, като допринесе с 4 милиарда евро (около 4,7 милиарда долара) като част от спасителен план, Блумбърг отчетено миналата седмица .
Франция не е единствената европейска държава, която се опира на железниците си като по-чиста алтернатива на въздушния транспорт. Според CNN , Австрийската основна авиокомпания, Austrian Airlines, намали полетните услуги от Виена до Залцбург миналото лято, като увеличи броя на ежедневните директни влакове между градовете до 31, от три.