Безопасността на пътниците на авиокомпаниите разчита на спокойна, контролирана пилотска кабина. Така че, когато пилотите на търговски авиокомпании се появят да работят, те имат много различни правила от останалите на земята.

Например пилотите могат да поискат конкретни колеги, с които предпочитат да не споделят пилотска кабина. И има още едно правило, което пречи на пилотите и втори пилотите да ядат едни и същи ястия, докато работят.

Макар че правилото може да изглежда произволно, всъщност зад него стоят много добри аргументи. Ако например нещо се обърка с едно хранене (Прочетете: хранително отравяне). другият пилот няма да бъде засегнат и може да поеме задълженията.

Практиката е не е упълномощено от Федералната авиационна администрация , обаче повечето авиокомпании имат свои собствени правила за това. Пилотите също обикновено се насърчават да избягвайте храни като сурова риба преди и по време на полета, за да се избегне ситуация като тази, комично изобразена в Самолет!

Но дори и в кулинарните възможности, старшинството е от значение. В интервю за CNN , Капитан Хан Хи-сеонг от China Eastern Airlines каза, че пилотът обикновено получава първокласно хранене, докато вторият пилот ще получи храна от бизнес класа. Макар че съобщават някои пилоти на Quora че любезният първи офицер обикновено ще позволи на първия офицер да избере първо храната си.

Хранителното отравяне на борда на самолети е рядкост, въпреки че се е случвало. През 1982 г. някакъв лош пудинг от тапиока неработоспособни 10 членове на екипажа - включително пилот, втори пилот и борден инженер - в полет от Бостън до Лисабон. Полетът успя да се обърне и да кацне обратно в Бостън без допълнителни инциденти. По данни от 2010г , най-малко двама пилоти във Великобритания се разболяха от хранително отравяне през тази година, докато бяха в пилотската кабина, въпреки че причината за хранително отравяне можеше да е от нещо, изядено преди качване.