За едно поколение моряци, Хинкли е източник на национална гордост - техните ръчно изработени кораби са украсени с класически стил, който се откроява в океаните и пристанищата по целия свят. В новата си книга, Хинкли Яктс: Американска икона , почитател на ветроходството Ник Вулгарис III отвежда читателите на носталгично пътешествие през 86 години лодостроене. T + L седна с автора, за да разгледа отблизо проекта.

Какво ви вдъхнови да съберете тази книга?

Едно от нещата, за които съм страстен, е реставрацията и винаги бях влюбен в Бермудите 40: Това е най-емблематичният Хинкли, построен някога (той е на корицата на книгата). Докато разглобявах тази лодка, за да я възстановя, бях изненадан, че след 38 години активна служба тя се нуждаеше само от козметични подобрения. Цялата структурна цялост беше същата, както когато беше построена за първи път, поради което Hinckley притежава аура и мистика, каквито няма никоя друга марка.

Прекарвахте ли много време във водата, когато пораснахте? Как започна да обичаш яхтите на Hinckley?

Израснах на ветроходство в Лонг Айлънд Саунд. С баща ми имахме лодка и щяхме да прекарваме месец-два на нея всяко лято. Винаги щеше да отдели време, за да посочи Хинкли във всяко пристанище и го правеше с такава гордост - рано разбрах, че Хинкли има специално място в света на яхтите.

Какво прави Хинкли такава американска икона?

Те все още са ръчно изработени в Southwest Harbor, Мейн. Един от подаръците за правенето на тази книга беше, че трябваше да прекарам толкова много време с мъжете и жените, които строят тези лодки. Всички те се занимават с закупуване на американски продукти и собствено майсторство. Повечето от състезанията на Хинкли днес се правят в чужбина в Китай или Тайван. Наистина е хубаво, че от 1928 г. насам Хинкли произвежда тези лодки в Мейн. Някои от майсторите са с Хинкли от повече от 30 години. Те са толкова страстни и отдадени; те имат тази приемственост.

Какво научихте за Хинкли, което не знаехте преди?

Едно от най-очарователните неща, които открих, е, че по време на Втората световна война Хинкли е построил около 500 лодки за правителството на САЩ. Сещате се за марката - красиви класически ветроходни яхти и емблематични лодки за пикник - и никога не бихте си помислили, че те също са направили утилитарни военни лодки. Тъй като трябваше да подобрят фабриката и да получат нови машини за изпълнение на поръчки, те бяха в невероятна позиция да построят превъзходни, висококачествени яхти, които не бяха конкуренция след войната.

Как успяхте да накарате известни личности да допринесат за книгата (Дейвид Рокфелер написа предговора)?

Хинкли предизвиква емоция както у собствениците, така и сред почитателите, както никой друг производител на яхти. За мен беше много лесно да се свържа с определени хора, за да участвам в книгата. Дейвид Рокфелер и Марта Стюарт обичат Хинкли. Рокфелер е клиент повече от 50 години; той може да си позволи всяка лодка по света, но избира Хинкли, въпреки че те са много скромни по размер. Те не са някаква 200-футова яхта, която бихте очаквали да има милиардер. Те са красиви, те са елегантни, те са класически.

Nate Story е редакторски помощник в Travel + Leisure.