Емблематичната авиокомпания Jet Age Pan Am не се нуждае от представяне, но хората от фронтовата линия, които задвижват нейния успех, бяха по-малко известни - досега. Нова книга на журналистката Джулия Кук, Come Fly the World: Историята на Jet-Age на жените от Pan Am (Houghton Mifflin Harcourt), изследва историята на известната авиокомпания чрез историите на много жени, които са постигнали успех на авиокомпанията през разцвета на 60-те години.

Тези стюардеси - както бяха известни тогава - произхождаха от различни среди, но споделяха интерес да видят света и да очертаят собственото си бъдеще. С работата си тези мислещи стюардеси дадоха свидетели на епохата на значителни социални сътресения в Съединените щати и по света, тъй като Движението за граждански права набира скорост и войната във Виетнам бушува. Някои дори бяха там Операция Babylift , по време на която самолетите Pan Am извозиха хиляди деца от Сайгон през 1975 г. и при полети в и извън активните военни зони по време на конфликта.

За да разкаже историята, Кук изплита интервюта, документи и новинарски сметки, за да опише преживяванията на стюардесите като Хейзъл Боуи, една от първите афро-американски стюардеси на Pan Am, и Клеър Кристиансен, която напредна в кабинната си служба позиция към корпоративното управление. Други стюардеси продължават да работят в авиационната кариера след Pan Am - или да станат дипломати, политически активисти, авантюристи или автори.

Книгата идва в особено подходящ момент, тъй като много пътници планират първите си полети след ваксинация и започват отново да мислят за чудесата на международните пътувания. И докато жените остават недостатъчно представени в редиците на пилотите на авиокомпаниите, това най-накрая започва да се променя благодарение на усилията на авиационната индустрия за разширяване на възможностите за всеки, който обмисля кариера в небето.

Тук авторката Джулия Кук споделя повече за последната си книга, Ела да летиш по света, в имейл интервю с Пътуване + Свободно време .

Пътуване + свободно време: Кои бяха едни от най-очарователните бивши стюардеси, с които сте имали възможност да се срещнете, докато пишете книгата?

Джулия Кук: „Тори Вернер, Лин Тотен, Карън Уокър, Боуи и Кристиансен - основните жени в книгата - са невероятни жени. Всички те имаха общата склонност да се хвърлят във възможностите на работата по различни начини: предприемайки дръзки пътувания, преследвайки повишения или доброволчество за наистина опасни харти за войната във Виетнам. Или, знаете ли, скачане на борда на площадка в Таити или организиране на невероятно парти в Монровия - просто нормален вторник или петък в живота им.

Всичко казано, би ли било прекалено много да се нарече Pan Am феминистка авиокомпания?

„Не бих казал, че която и да е авиокомпания от Jet Age е феминистка сама по себе си, но предлаганите от тях работни места дават възможност на много жени. Стюардесите във всички авиокомпании заеха [работни места], които открито обективираха жените и използваха [тях], за да издуха обществените очаквания, че или се установяват веднага след гимназия или колеж, или че работят в приемливи женски роли като учител или секретар. И сред мнозина от тях, Пан Ам беше най-малко зле, що се отнася до сексуализирането на жените. В края на 60-те и началото на 70-те години много други авиокомпании помолиха своите стюардеси да носят горещи панталони, мини-рокли или щифтове, на които пишеше 'Fly Me,' но униформите на Pan Am си оставаха професионални, тъй като щяха да летят в страни с изключително различни културни нрави около роклите на жените. [Pan Am] нае дизайнери на мода, но поддържаше подложките доста уважавани. “

По какви начини, ако има такива, Pan Am специално подобри живота и кариерата на цветнокожите?

„Както всички авиокомпании от епохата, Pan Am започва да наема цветнокожи жени в по-голям брой, когато е принуден [да го направи от Комисията за равна възможност за заетост в САЩ] след 1965 г. Но работата в изключително международна авиокомпания поставя сравнително малкото жени цвят, който е летял тогава в ситуации, които са ги повлияли дълбоко. Много от интервюираните жени кредитират работата, като ги подтикват да търсят възможности за кариера и да преследват опит, който иначе не биха имали. Боуи имаше най-невероятните преживявания по целия свят, включително многократни посещения в Москва на Студената война, когато малцина в САЩ се осмелиха да посетят Съветския съюз. Тя е летяла в продължение на 40 години и е натрупала огромен стаж. Друга жена, Алис Уважаеми, която по-късно беше назначена за изпълнителен директор на Африканската банка за развитие през 90-те години, ми каза изрично, че Pan Am, а не нейният MBA, е това, което наистина е направило разлика & apos; към нейната кариера. '

Можете ли да поговорите малко повече за ролята на Pan Am във войната във Виетнам?

„Пан Ам, заедно с редица други американски авиокомпании, бяха договорени от правителството да летят войски до и от Виетнам в началото на войната в средата на 60-те години. Той също така създаде програмата за научноизследователска и развойна дейност: летящи войници от различни армейски бази излизат за пет дни ваканция и обратно в бой. Авиокомпанията също имаше два пъти седмично редовни полети до Сайгон, които многото изпълнители в страната използваха. Това беше огромно начинание - в един момент през 60-те години Виетнам беше най-голямата операция на авиокомпанията. Което означаваше, че тонове жени летяха войници и цивилни в и извън активна военна зона, с всички рискове, които произтичат.

Защо според вас пътешествениците остават толкова омагьосани от Pan Am?

„Има няколко отговора на този въпрос. Единият, чистият интернационализъм беше бляскав: всеки път, когато някой стъпи на самолет на Пан Ам, той ще бъде депланиращ в чужда държава. Второ, марката култивира невероятна изтънченост: Pan Am беше свързан с най-добрите архитекти и дизайнери от епохата - Уолтър Гропиус, Нийл Принс, Дон Лопър, Едит Хед - със знаменитостите и политиците и кралските особи, които я управляваха, и със своите красиви, неуловими стюардеси. И три, Pan Am управлява войски по целия свят в различни глобални конфликти, води войници вкъщи от мъчителни обиколки и довежда много бежанци и имигранти - от Югоизточна Азия, бившия СССР и други региони - за първи път в новите им домове в САЩ.

За някои ветерани, бежанци, имигранти и други с международен произход Pan Am се превърна в мощен символ на свобода и промяна. Съберете всичко и това е авиокомпания, която е толкова издръжлива, че знаменитостите са домакини на рождени дни в самолет, който не отива никъде. Което, честно казано, днес не звучи толкова лудо, колкото може би преди година! '