American Airlines прави нов поглед към политика, която забранява на блогър в инвалидна количка да се качва на регионален полет миналия месец.

Джон Морис винаги е бил запален пътешественик - и когато Автомобилната катастрофа от 2012 г. го превърна в тройна ампутирана , той се зарече да не го оставя да го забави. Оттогава той пътува до 46 страни с инвалидна количка и започна блога Пътуване с инвалидни колички , в който той споделя своя опит и създава онлайн общност за достъпни пътувания.

Свързани: Този вдъхновяващ пътешественик покори Мачу Пикчу в инвалидна количка - и той ни позволи да дойдем заедно

На 21 октомври той се готвеше да тръгне от родното си летище в Гейнсвил, Флорида, за Далас - първото му пътуване от март след отстраняването от пандемията - когато той беше отхвърлен от American Airlines заради ново правило, което забранява на авиокомпанията да лети със силова инвалидна количка на регионалния самолет CRJ-700 по този маршрут.

Авиокомпанията беше приложила тази нова политика, защото увреждаха голям брой инвалидни колички, натоварвайки ги на регионални самолети ... [и] за да защитят инвалидната си количка, те вече не бяха склонни да я приемат на борда, Морис каза NPR миналата седмица .

Новият регламент поставя ограничение от 300 паунда за инвалидни колички за този конкретен самолет, но преди това не е имало ограничения за теглото. С мощни двигатели и батерии, много мощни инвалидни колички тежат повече от 400 паунда.

Но той не видя ограничения в теглото на сайта на American Airlines (и не изглежда да има и сега ). Вместо това представител му каза, че правилото е влязло в сила на 12 юни.

Ограничението е потенциално реакция на федералното изискване от 2018 г., че авиокомпаниите трябва да докладват всеки път, когато инвалидна количка е повредена или загубена, което е средно около 25 до 30 пъти на ден преди пандемията, като American Airlines е един от най-лошите виновници. Говорител на American Airlines отказа NPR че това е причината за проблема, позовавайки се на опасения за безопасността, но Морис е летял самолета 21 пъти с американец в миналото, той написа на сайта си .

За да подчертая колко хора би засегнало това, Морис написа публикация което показа 130 летища в САЩ, където потребителите на инвалидни колички няма да могат да летят.

Но за да изпълни собственото си желание за скитане, той измисли друг план - да обръсне тежестта на инвалидната количка. Занесох инвалидната количка в сервиза си, за да премахна шарнирната опора за крака. Въпреки че почивката на краката е медицинско необходима ... Реших, че мога да мина без нея по време на това едно пътуване. Тъй като нямам крака, успях да премахна и пластините на краката, пише той. На летището ще накарам авиокомпанията да извади батериите на инвалидната количка, всяка с тегло около 51 паунда.

Планът проработи, макар че на персонала на авиокомпанията бяха необходими 45 минути, за да извадят батериите с помощта на ръководството и видеоклиповете в YouTube - и след това те бяха преинсталирани неправилно, оставяйки го остана в хотелската си стая за 14 часа , написа той в публикация от 9 ноември.

След излъчването на разказа му NPR , American Airlines заяви в изявление: Извиняваме се за объркването и ще гарантираме, че всички клиенти могат да пътуват навсякъде, където американските лети. Авиокомпанията също каза Далас сутрешни новини , Ние работим с нашия екип по безопасност, производителите на самолети и FAA, за да модифицираме тези ограничения, за да продължим безопасно да настаняваме устройства за тежка мобилност и инвалидни колички на нашите по-малки, регионални самолети. За нашите клиенти с увреждания, ние ви чуваме и ще продължим да слушаме и да работим усилено, за да подобрим вашето преживяване при пътуване с американец.

Докато това беше разработено, Морис премина към United Airlines и полетя със същия самолет CRJ-700 без проблеми. Въпреки че моята инвалидна количка далеч надхвърли произволната граница на теглото от 300 паунда, която Америка въведе, Юнайтед я прие с отворени обятия и усмивка, пише той. Ръководителите на багажа, отговорни за товаренето на инвалидната количка, се приближиха до мен активно и предложиха уверения, че с нея ще се работи изключително внимателно.

Морис се надява, че вниманието, което е получил от неговата история, ще помогне на американеца да промени своите ограничения, които той нарича ненужни, необосновани и дискриминационни. И призовава другите за съдействие: Помогнете ми да продължа да оказвам натиск, тъй като American Airlines продължава да влачи краката си при преразглеждането на промените в политиката си, тъй като равният достъп при въздушните пътувания е гражданско право.